华尔街日报-拜登将限制中国在美国电动汽车市场中的作用

November 30, 2023   1 min   23 words

拜登政府即将发布的电动汽车税收抵免规则引发关注。此规定若将来自“令人担忧的外国实体”的电池材料纳入限制，可能影响福特等制造商。挑战在于如何定义模糊用语，决定美国人未来购买电动汽车的费用。白宫意图通过规定拉开与中国的距离，减少对中国供应商的依赖，推动本土汽车供应链发展。然而，过于广泛的限制可能导致有资格获得抵税的电动汽车减少，从而减缓向清洁能源的转型。这涉及美国财政部如何定义规定，影响汽车制造商使用中国零部件的能力。整体而言，政府需谨慎平衡国家安全、产业发展与清洁能源推动之间的关系。

Andrew Duehren

2023年11月30日07:50 CST 更新

消息人士说，拜登政府预计将于周五发布税收抵免规则，这可能会影响美国电动汽车市场的发展。

美国去年修订了对购买新电动汽车者的7,500美元税收补贴。其中一项修改后的政策规定，如果消费者购买的汽车含有来自“令人担忧的外国实体”的电池材料，则不能申请该补贴。议员们将这一规定纳入《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，以推动汽车制造商减少对占主导地位的中国供应商的依赖。

对于拜登政府来说，如何定义这一模糊用语已成为一项挑战。在料于周五出台的拟议规则中，如何处理这一术语将有助于决定未来几年美国人将为众多电动汽车支付多少费用。

白宫希望新的税收抵免规定将鼓励美国汽车供应链的发展，并使汽车业与中国拉开距离。中国是清洁能源技术最重要的来源，也是美国的地缘政治竞争对手。与此同时，如果即使电池中只有少量材料来自中国企业也会导致抵税资格被取消，这可能意味着有资格获得7,500美元抵税的电动汽车将非常少，从而有可能减缓汽油汽车向电动汽车的转型速度。

政策研究公司Beacon Policy Advisors的分析师在一份研报中写道：“这在很大程度上取决于美国财政部将如何界定这一规定，因为它涉及到汽车制造商在其供应链中使用中国企业零部件的能力。”

财政部的一名发言人不予置评。

（本文稍后会有更新）