华尔街日报-中国电动汽车初创公司威马汽车从计划IPO沦为申请破产

October 11, 2023   1 min   34 words

威马汽车的破产申请可谓是中国电动汽车市场激烈竞争的一个显著标志。这一新闻反映出了电动汽车行业的剧烈波动，以及市场对资金状况的敏感性。威马汽车虽然曾有着雄心勃勃的IPO计划，但最终却因资金短缺而陷入困境，甚至不得不暂停大部分生产并解雇工人。 这个案例还突显出中国电动汽车市场的饱和情况，艾睿铂估计，到2030年，中国将只有25至30个电动汽车品牌能够继续运营。这表明市场正在迅速整合，只有那些具备强大资金支持和竞争力的企业才能在这个激烈的竞争环境中生存下来。 威马汽车曾有一系列大股东，包括百度、腾讯控股和红杉，但即便如此，也未能避免陷入困境。这显示了即使有大股东支持，也不是成功的保证。未来，电动汽车制造商需要更加谨慎管理资金，并确保其商业模式的可持续性，以在这个竞争激烈的市场中生存和繁荣。

Cao Li /

Dave Sebastian

2023年10月11日08:10 CST 更新

生活变化很快。

最近试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司(WM Motor)已在上海申请破产。

该公司以威马(Weltmeister)品牌，设计、制造和销售汽车，在中国残酷的电动汽车市场上面临着激烈的竞争。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道，今年早些时候，由于资金短缺，该公司暂停了大部分生产并解雇了工人。

威马汽车于2015年由沃尔沃(Volvo)中国业务前董事长沈晖(Freeman Shen)创立。其股东包括百度(Baidu.com, BIDU)、腾讯控股有限公司(Tencent Holdings, TCEHY)和红杉(HongShan)，红杉的前身是红杉资本中国(Sequoia Capital China)。

去年，威马汽车申请在香港进行首次公开募股(IPO)，但最终未能实现。该公司也未能通过与另一家公司的反向并购在该亚洲金融中心上市。

大约一个月前，在纳斯达克上市的中国汽车经销商开心汽车(Kaixin Auto Holdings, KXIN)表示，计划通过发行新股收购威马汽车。目前尚不清楚这笔交易是否仍在进行中。两家公司暂未回复记者的置评请求。

威马汽车周二在社交媒体上发文称，其预重整申请已于10月7日被上海一家法院受理。它还称，预重整将“引入全球范围内的战略投资人，以实现威马重生”。

中国有许多电动汽车品牌，但市场可能会整合。艾睿铂(AlixPartners)估计，到2030年，中国160多个电动汽车品牌中，可能只有25至30个能继续运营。